Meriv çawa otobusan hem ewledar û hem jî xweşik saz dike

Qaîdeyên sazkirina bara otobusê.
1. Barkirin û barkirina bar û barkirina otobusê
Barê otobusê nayê hildan û bi têlên tazî nayê girêdan, bara otobusê bi kêfî nayê danîn û li erdê nayê kaş kirin.Divê ti operasyonên din li ser şêlê neyên kirin, û hilkişîna pir-xalî û barkêş divê ji bo şûştina bêkêmasî were bikar anîn û zirarê nede otobusê.Pêdivî ye ku barê otobusê li depoyek qirêjiya gazê ya zuwa, paqij, ne-korozîf were danîn.Gerokên otobusê divê di navbera stûnên jorîn û jêrîn de bi cîhên pakkirinê yên nerm werin danîn û bi rêkûpêk werin hilanîn.

2. Sazkirina troughs busbar
Dema ku her komek bar otobusê tê şandin, ew bi nexşeyek û komek xêzên hûrgulî ve tê saz kirin.Her komek otobusê bi navnîşek hûrgulî ya diagramên rêwerzan re tê şandin.Hemî kanalên otobusê xwedan hejmarên jêrîn û beşê yên têkildar in, û li gorî hejmarê têne saz kirin.

3. Sazkirina barê otobusê berî ceribandinê
Kontrol bikin ka qalikê barika otobusê temam e û ne zirarê ye, kontrol bikin ka pêlên qalika barika otobusê sist in û pêwendiya pêbawer a pêbawer piştrast bikin;kontrol bikin ka pêwendiya fîşa barika otobusê girtî û girtî ye;berxwedana însulasyonê bi megohmmeterek 500V bipîvin, nirxa berxwedanê ji her beşê ji 20MΩ ne kêmtir e.

gavên sazkirina bar otobusê
Pêdivî ye ku barika otobusê bi zexmî were saz kirin, divê barika otobusê li gorî jimara rêzeya beşê, rêza qonaxê, hejmar, rênîşandan û nîşana sazkirinê, girêdana beş û beşê, barika otobusê ya tenişt were rêz kirin, piştî girêdanê divê rêgirê barika otobusê û şêl divê nekeve bin stresa mekanîkî.

Pêngavên girêdan û sazkirinê: Pêşî rûbera pêwendiya kontorê ya yek dawiya barika otobusê û girêdanê ji bo zirara têkçûnê kontrol bikin, û piştrast bikin ku piştî ku her du beşên barika otobusê dest bi girêdana barika otobusê ya girêdanê, otobusê dikin ku zirarek çênebe. Divê konduktorê bar bikeve nav girêdanê, û pêla torque divê were sepandin da ku ew di cîh de were girtin piştî ku ew di cîh de ye;ji bo barika otobusê ya pêvekirî, divê beşên dawî yên her du barên otobusê yên ku werin girêdan paralel bi hevûdu re bêne rêz kirin, û dûv re jî perçeya girêdana sifir û cîhê îzolekirinê divê têxin nav valahiya Qonaxa dawiya barika otobusê (her qonaxa otobusê bar çep û rast ji bo girtina perçeyek pêwendiya sifir, perçeya girêdana sifir di navbera cîhê îzolasyonê de tê xêzkirin.) Piştî ku piştrast kirin ku zirar tune ye, pêlên îzolasyonê têxin nav xwe û bala xwe bidin ka kunên girêdana perçeya girêdana sifir, dawiya barika otobusê ne. û cîhê îzolekirinê li hev rêzkirî ne, û ka perçeya pêwendiya sifir û cîhê îzolekirinê li cihê xwe asê mane, û pêçan hişk bikin.

Tîrêja torque ya bolt (M10 nirxa torque bolt 17,7 ~ 22,6 NM, nirxa torque ya M12 31,4 ~ 39,2 NM, nirxa torque bolt M14 51.O ~ 60,8 NM, Nirxa torque ya M16 78,5 ~ 98, INM).Bi rawestgeha O.1mm kontrol bikin, pileya pêvekirinê ji 10 mm kêmtir jêhatî ye.Pêlên lewheyên milê çep û rastê û lewheyên jor û jêr ên serpêhatî bixin.

Piştî ku barika otobusê bi tevahî ve girêdayî ye, pêdivî ye ku berxwedana erdê bi pelek multimeter 1Ω were kontrol kirin, û nirxa berxwedanê ji O.1Ω kêmtir e da ku hewcedariyên erdê bicîh bike.