NHKMC1 Busway-agir-berxwedêr bi 4P an 5P û Hêza Nirxkirî 250A~6300A

Berjewendî

Hilbijartina însulasyon û materyalên rezîl bi performansa hêja

• Tîpa mîkayê ya ku ji hêla rêza sifir a rêgirê otobusê ve hatî birîndar kirin bi standardên JB/T5019~20 "hilberên mîka însulasyona elektrîkê" û JB/T6488-1 ~ 3 "tape mîka" re tevdigere.Tape mîka di bin şert û mercên normal de xwedan nermbûnek baş û berxwedana germa bilind û taybetmendiyên dielektrîkî û taybetmendiyên mekanîkî yên baş e: Hêza bendkirinê ≥180MPa;hêza dielektrîkê ≥35kV/mm;berxwedana volume> 1010Ω-m.Dema ku germahî digihîje 600℃, kasêta mîka hîna xwedan berxwedana însulasyona performansa însulasyonê ya bilind e > 10MΩmm2.
• Li gorî sînorê berxwedana agir a cihêreng a otobusê ya rezîl, tedbîrên ku ji hêla qata însulasyona germê ve têne girtin jî cûda ne.Ger hewce bike ku otobus ji bo demek dirêj bi elektrîkê bixebite, tebeqeya însulasyona germê bi gelemperî rasterast bi hewayê ve tê îzole kirin da ku bandorê li belavbûna germê neke di dema xebata otobusê de, û dema ku otobus bi gelemperî ji bo karanîna hêza acîl enerjî nebe. tenê, sînorê berxwedana germahiya wê bilindtir e û pêdivî ye ku tebeqeya însulasyona germê bi hiriya silica were dagirtin, materyalê hiriya silica ya ku ji bo vê otobusê rezîlkirî hatî hilbijartin li gorî standarda GB3003 "matê fîberê refraktorê aluminosilicate hevpar" e, naveroka wê AL2O3 + SiO2 digihîje 96% , germahiya karanîna domdar 1050 ℃ e, ^ germahiya karanîna bilind digihîje 1250 ℃.
• Dema ku agir di nav 3 ~ 5 hûrdeman de çêdibe, cil û berg dest bi kef û berfirebûnê dike, qatek însulasyona germê çêdike, û gerîdeya germî bi lez zêde dibe, ku bi bandor veguheztina germê kêm dike.Hemî nîşaneyên performansê yên pêlavê rezîl ên ku di vê otobusa rezîl de têne bikar anîn li gorî standarda neteweyî GB14907-94 ne.
• Ji bo ku hewcedariyên rezberê bicîh bînin, bloka veqetandina qonaxê û bloka veqetandina hevbeş ji materyalê seramîk a berxwedêr a germahiya bilind têne çêkirin, ku xwedan naveroka Al2O3 ji% 95 zêdetir e û di bin şert û mercên normal de xwediyê taybetmendiyên dielektrîkî û mekanîkî yên jêrîn e: hêza dielektrîkê. ≥13kV/mm berxwedêriya volume > 20MΩ-cm hêza kelijandinê ≥250MPa.seramîk bi taybetî di berxwedana germahiyê de bi bandor e, û dema ku germahî digihîje 900 °C, berxwedana însulasyonê ya pîvandî> 10MΩ ye.Ji ber îstîqrara baş a seramîkê, pirsgirêkek pîrbûnê ya materyalê insulasyonê tune, bi vî rengî jiyana karûbarê otobusê bi bandor dirêj dike.
• Berhemên hawirdorparêz: Di bûyera agir de, gaza jehrîn ji otobusê dernakeve, û ti şewitandina duyemîn çê nabe, ku ev nifşek nû ya hilberên elektrîkê yên hawirdorparêz e.
• Têlên maqûl: Têkiliya pêveka otobusê bi nermî tê danîn, û kişandina tîrêja şaxê hêsan e.Her navbeynkariya pêvekê dikare di nav qutiyên fîşa kapasîteyên cihêreng de were danîn, û parêza pîneya qutiya fîşê jî ji materyalê seramîk a berxwedêr a germahiya bilind hatî çêkirin da ku pê ewle bibe ku di bûyera agir de hêz dikare bi hêsanî were derxistin.
• Rêya otobusê ya nerazî ya NHCCX bi serfirazî ceribandina celebê ya Navenda Çavdêriya Qalîteya Amûrên Kontrola Elektrîkî ya Neteweyî, Navenda Teftîşkirin û Testkirinê û ceribandina rezberê ya Navenda Testkirina Materyalên Avahîsaziya Kîmyewî ya Neteweyî, û performansa wê ya elektrîkî, performansa mekanîkî û performansa rezberî hemî li hundurê navxweyî ye ^ asta li gorî lêkolînê.